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近日,濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程迎來(lái)歷史性時(shí)刻:全球首個(gè)全碳纖維索輪幅式張弦結(jié)構(gòu)正式投入使用。這一創(chuàng)新性建筑結(jié)構(gòu)不僅刷新了大跨度空間工程的技術(shù)紀(jì)錄,更標(biāo)志著我國(guó)自主研發(fā)的高性能碳纖維材料首次在國(guó)家級(jí)交通樞紐中實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。在11月21日舉行的“碳纖維索發(fā)布暨應(yīng)用技術(shù)交流會(huì)”上,項(xiàng)目核心材料供應(yīng)
2025年,法國(guó)布列塔尼海岸傳來(lái)一則令人振奮的消息:全球游艇科技公司(Global Yacht Technology)正打造全球首艘100英尺(約30.48米)碳纖維預(yù)浸料巡航三體帆船——“阿娜希塔”號(hào)(Anahita)。這不僅是一艘船的誕生,更標(biāo)志著高性能復(fù)合材料在高端船舶制造領(lǐng)域邁入新紀(jì)元?!鞍⒛认K碧?hào)以古代波斯水與豐饒女神命名,
近日,英國(guó)PRF復(fù)合材料公司宣布推出其全新環(huán)氧基預(yù)浸料產(chǎn)品 RP5365——一款在20°C環(huán)境下可穩(wěn)定儲(chǔ)存長(zhǎng)達(dá)365天的中溫固化預(yù)浸料。這一突破性進(jìn)展幾乎完全消除了傳統(tǒng)環(huán)氧預(yù)浸料對(duì)冷凍運(yùn)輸與冷藏存儲(chǔ)的依賴(lài),引發(fā)全球復(fù)合材料行業(yè)的廣泛關(guān)注。作為長(zhǎng)期深耕熱塑性碳纖維復(fù)合材料研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的企業(yè),智上新材料認(rèn)為,
在南京經(jīng)開(kāi)區(qū)龍?zhí)锻ㄓ脵C(jī)場(chǎng)上空,一架外形酷似倒三輪摩托的飛行器平穩(wěn)懸停,六旋翼無(wú)聲旋轉(zhuǎn),機(jī)身線(xiàn)條流暢而充滿(mǎn)未來(lái)感。這不是科幻大片中的場(chǎng)景,而是由南京快輪科技有限公司自主研發(fā)的實(shí)用化飛行摩托——被網(wǎng)友親切稱(chēng)為“空中三蹦子”的真實(shí)飛行測(cè)試畫(huà)面。這款融合陸地騎行與垂直起降能力的創(chuàng)新載具,自2025年初在
當(dāng)前,全球新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn),新材料作為戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),正成為各國(guó)科技競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。即將啟動(dòng)的“十五五”規(guī)劃(2026-2030年)將為我國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展擘畫(huà)新藍(lán)圖。在這一背景下,以碳纖維及其復(fù)合材料為代表的先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料,被賦予了更高的戰(zhàn)略定位,其發(fā)展路徑將更加聚焦高性能化、智能化
2025年,全球高端復(fù)合材料正迎來(lái)一場(chǎng)“效率革命”。近日,日本帝人碳素(Teijin Carbon)與美國(guó)A&P Technology聯(lián)合發(fā)布了一款名為 IMS65 PAEK Bimax 的新型碳纖維雙軸織物,再次將熱塑性復(fù)合材料推向行業(yè)焦點(diǎn)。這款材料不僅性能強(qiáng)勁,更關(guān)鍵的是——它能“不用熱壓罐,僅靠真空袋就能成型”,為航空航天、國(guó)防等領(lǐng)
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